小马智行王皓俊有望2030年前盈亏平衡

在12月11日的小马智行2025媒体沟通会上，联合创始人及首席财务官王皓俊详细阐述了小马智行的自动驾驶出租车（Robotaxi）业务的飞速发展。从去年的数百辆到今年年底近一千辆，其Robotaxi车队的规模正在以前所未有的速度扩张。至2026年底，这一数字预计将达到惊人的三千辆。

如今，小马智行的自动驾驶服务已覆盖中国的四大一线城市——北京、上海、广州和深圳，运营面积超过了两千平方公里。其中，在北京的亦庄区域，覆盖范围更是达到了惊人的二百二十五平方公里。公司还开通了如大兴机场和北京南站等重要交通枢纽的接驳线路。

王皓俊表示，随着Robotaxi的规模化落地，车辆的成本也在不断下降。第七代Robotaxi自动驾驶系统套件相较于上一代，成本已经下降了70%。该平台化的设计能够适配不同的车型。预计至2026年量产的第七代自动驾驶套件BOM成本较2025年的标准还将再下降20%。

关于现役车型，小马智行的Robotaxi家族已经包括了第五代的雷克萨斯450h、第六代的丰田赛那以及第七代的极狐阿尔法T5和埃安霸王龙等车型。而明年的新成员——丰田铂智4X车型也已蓄势待发。

特别值得一提的是，第七代Robotaxi已经下线超过600辆，其中在广州的单运营区域，开启商业化运营以来最近两周内的日均运营数据已经实现了单一城市级别的Robotaxi单位经济模型（UE）转正。平均每天的订单量达到了惊人的23单，标志着小马智行已经迈过了Robotaxi商业化的关键门槛，拥有了快速复制运营模式的坚实基础。

关于人车配比的问题，王皓俊透露，广州的单车平衡人车配比正在持续优化，目前达到了令人振奋的1:20的比例。这一比例的提高意味着每辆车的运营成本正在不断降低。对于何时能实现盈利的问题，王皓俊表示从小马智行的运营情况来看，预期在2030年达到十万辆级时实现盈亏平衡。

值得一提的是，今年11月初，小马智行成功完成了“美股+港股”的双重上市。在今年第三季度，公司的总营收达到了1.81亿元，同比增长了72%。其中，Robotaxi业务的收入更是同比增长了89.5%。

在谈到对摩尔线程的投资时，王皓俊表示这是早期投资之一，并非单纯的财务投资，更多的是出于战略考量。