乘联会崔东树 出海将成为未来 10 年我国汽车产业的下一个爆发点

随着中国汽车工业的突破性进展，我国已经成为全球最大的单一汽车市场。一批优质的汽车整车和零部件企业如雨后春笋般崭露头角，不仅深耕国内市场，更积极推进海外扩张，如今的中国已稳坐全球第一大汽车出口国的宝座。这是IT之家1月28日消息带来的重要资讯。

乘联会秘书长崔东树对此表示赞赏，他指出中国汽车产业链的韧性之强、在全球的相对竞争力增长之迅速，是中国汽车全球化的核心动力来源。随着产销规模突破3000万，占据世界33%的市场份额，我们不仅要满足于现状，更应有雄心壮志让汽车产销突破4000万、5000万，力争让中国汽车在全球市场的份额突破40%并迈向50%。放眼全球，中国家电等行业的中国产品已占据近60%的世界份额，汽车企业应以此为榜样，内外兼修，不断进取。显然，未来十年，出海将是汽车产业的下一个爆发点。

从乘联会的数据中，我们可以了解到中国汽车行业在2023年取得了显著的成就。全年汽车行业收入达到惊人的100976亿元，同比增长12%；成本为87627亿元，增长13%；利润达到5086亿元，同比增长5.9%。尽管汽车行业的利润率5.0%相对于整个工业企业的平均水平5.8%仍偏低，但这无疑是一个坚实的起点。

中国车企在全年累计销量、新能源乘用车国内零售渗透率、汽车出口数量和出口增速等方面均取得了显著的成绩。尤其是上汽和奇瑞等车企，其海外销量已经达到企业销量的一半以上，显示出中国车企在海外市场的巨大发展潜力。比亚迪等车企更是全面发力出海，向世界展示中国汽车的实力与魅力。这一系列数据不仅见证了中国汽车工业的飞速发展，也预示了中国汽车在全球市场的辉煌未来。