汽车制造商芯片短缺是自找的？ADI CEO称不久前被

【人工智能机器人网报道】全球汽车制造业近期遭受重大冲击，一场前所未有的汽车芯片短缺席卷而来。大众、通用、福特、丰田、Stellantis等全球知名汽车制造商无一幸免。

在北美，通用的三座工厂上周因芯片短缺而暂时停产，韩国的一家工厂产能也减半。面对如此严峻形势，汽车芯片制造商正全力以赴提高产能，以缓解供应压力。

美国集成电路厂商亚德诺半导体技术公司（Analog Devices Inc）的CEOVincent Roche在接受采访时，揭示了这一危机背后更深层次的原因。他透露，全球性的汽车芯片短缺，在一定程度上与汽车制造商的经营策略有关。

在芯片制造、封装到测试的15周过程中，汽车制造商通常只持有少量库存，并希望供应商能快速响应他们的订单。但问题在于，汽车制造商曾要求退回芯片并取消积压订单。这种短期行为使得供需关系更加紧张，加剧了当前的芯片短缺危机。

汽车芯片的涨价也与汽车制造商的策略息息相关。在往年的谈判中，汽车制造商通常寻求每年2%到3%的降价。但在全球性汽车芯片紧缺的背景下，供求关系发生了翻天覆地的变化。芯片制造商在谈判中占据有利地位，转而要求客户支付更高的价格。据外媒报道，代工商甚至考虑将价格提高10%-15%。

这一危机引发了全球汽车制造业的深刻反思。汽车制造商需要重新审视他们的供应链管理策略，建立更为稳健的库存体系以应对不可预见的风险。他们也需要与供应商建立更为紧密的合作关系，共同应对这场全球性的挑战。只有这样，才能确保汽车制造业的持续发展，并为未来的智能出行时代奠定坚实的基础。