全球汽车芯片集体短缺！福特关停德国工厂1个月

在全球疫情肆虐的背景下，半导体芯片行业的生产受到了前所未有的冲击，这一危机已经波及到了电子数码产品领域，尤其是在手机、电脑等设备上表现得尤为明显。如今，这场“缺芯”风暴已经席卷到了汽车行业。与其他车企采取减产、限产的应对措施相比，福特汽车似乎受到了更为严重的影响。

近期有报道称，全球汽车芯片短缺给福特汽车带来了沉重的经营压力，迫使这家美国汽车制造商在德国的一家大型工厂停产一个月。这座工厂是生产福特在欧洲最受欢迎车型Focus的基地，拥有约5000名员工。从本周一开始，工厂将暂停生产直至2月19日。

福特发言人表示，公司正在密切关注形势，并调整汽车生产计划，努力将对员工、供应商、客户和经销商的影响降至最低。德国工厂的关闭事件表明，全球汽车制造商面临的问题可能在这之前还会进一步恶化。

事实上，不仅福特汽车深受芯片短缺之困，大众、丰田、日产和本田等汽车制造商同样面临着芯片短缺的明显困境，他们同样不得不采取减产或限产的措施来应对当前的困境。随着芯片在汽车上的应用范围不断扩大，包括驾驶辅助系统、导航控制系统等，一辆普通汽车大概需要50到150个芯片。在芯片供应未恢复正常的这段时间里，这些主流车企都将持续感受到“缺芯”带来的疼痛。

在全球化的今天，任何一环的问题都可能引发连锁反应，影响整个产业链的健康运行。此次的芯片短缺危机不仅考验着各大车企的应变能力，也让我们看到了全球供应链的脆弱性。希望这场危机能尽快过去，汽车产业能够恢复正常的生产秩序。