接近角离去角测量方法

在现代车辆工程中，车辆接近角和离去角的测量是评估车辆越野性能和行驶稳定性的重要环节。以下是几种常见的测量方法及详细介绍。

一、传统人工测量法

车辆需在满载状态下保持静止，并平稳地停放在水平地面上。对于配备可变悬架的车型，测量时需注意悬架状态对角度数值的影响。这一方法的测量步骤包括：

1. 接近角：从前保险杠或前端最突出点向前轮轮胎外缘引切线，测量切线与水平面的最大锐角。

2. 离去角：从后保险杠或后端最突出点向后轮轮胎外缘引切线，同样测量切线与水平面的最大锐角。

在实际测量过程中，常用绳子、大平板等工具进行辅助，但这种方法存在人为误差，以及因平板厚度导致的误差。

二、三维测量仪辅助法

此法利用单臂三维测量划线仪构建汽车基准笛卡尔坐标系。通过图形软件绘制轮胎外缘投影与车身最低点投影，生成相切线后计算夹角。相较于传统方法，其测量精度更高。而且，该方法的设备成本低于专业检测线，无需额外的空间。

三、专业检测线自动化测量

此方法需要在专门的检测线和车间进行，通过自动化设备直接读取角度数据。这种方法适用于大规模、标准化的检测，但其成本较高。

四、专用工具测量法

这种方法使用的工具包括带高度调节机构的支座、滑动板、角度测量仪及楔形接地板。接地板支撑于轮胎与地面之间，滑动板接触车身突出点后，通过角度仪直接读取数据。这一方法可实现快速测量，并显著降低人为操作误差。

在测量过程中，必须确保车辆的刚性部件位于切线平面以上。对于纵向通过角的测量，还需结合前后车轮外缘切面交线与车身最低点的位置进行计算。

以上几种方法各有优劣，适用于不同的场景和需求。传统人工测量法虽然存在误差，但在某些情况下仍然适用。三维测量仪辅助法和专用工具测量法则提供了更高的精度和便捷性。而专业检测线自动化测量则适用于大规模生产环境下的标准化检测。在选择测量方法时，需根据具体情况进行权衡和选择。