机器人行业-国产减速机突破瓶颈

近期，国内行业喜讯连连。在RV领域，中大力德与伯朗特签订了一份重磅合同，将提供不少于30000套RV减速机。双环传动也签订了万余套减速机的采购合同。而在非上市公司领域，南通振康分别向上海欢颜和埃夫特供应了数万套减速机，标志着国产机器人零部件进口进程正在加速。

外资品牌虽然在机器人产业中占据主导地位，但核心零部件已成为国产机器人的主要瓶颈。随着人口红利的消失，中国制造业正在迎来机器换人的浪潮。预测显示，未来几年中国机器人的销量增速将保持在20%-25%之间。机器人技术的核心和难点集中在上游零部件市场，其中减速机的技术壁垒最高。高昂的进口成本限制了国产机器人的发展。全球精密减速器市场被日本的两家企业所垄断，其中RV减速器的市场份额占据了60%。

国内企业正在分享这一产业红利。中大力德等企业的减速机业务顺利推进，计划在未来几年内向市场供应大量RV减速器。上海机电旗下的纳博精机已实现了减速器的规模化生产，并实现了单月盈利。这一切都预示着减速机进口替代的加速可能。

中美贸易摩擦凸显了我国关键装备技术的缺失，这也使得制造业的进口替代势在必行。产业的国产化浪潮需要贯穿到每一个底层设备行业，核心零部件的自主研发更是关键。虽然国产减速器的研发仍面临挑战，但整体产品质量正在不断提高。随着国内企业从小批量生产向大批量供货的转变，积极布局减速器业务的企业将充分受益，国产化进程有望迎来的拐点。这是一个激动人心的时刻，我们将见证国产机器人零部件的崛起，见证中国制造业的飞速发展。