锂离子电池之父吉野彰新设想：亿万电动汽

电池技术的革新引领了电动汽车的蓬勃发展，而与之相伴的车联网（V2G）系统，特别是双向充电技术的出现，为可再生能源的储存提供了极具潜力的新选择。与传统的专用电池设施相比，这种双向充电的V2G系统更具优势。

据BloombergNEF统计数据显示，全球电动汽车的数量呈现爆炸式增长，去年乘用和商用电动汽车总数已超过一千万辆，预计到2040年，这一数字将跃升至至少5.5亿辆。当这些车辆中仅有一部分配备双向充电功能，能够向家庭或电网回馈能量时，便足以让V2G技术迎来巨大的发展机遇。

日本科学家Akira Yoshino对此满怀信心地表示：“随着电动汽车的普及，日本必将朝着这一方向发展。”这位因开发现代锂离子电池而获得2019年诺贝尔化学奖的73岁科学家，指出当日本电动汽车数量达到五百万辆时，便能够发掘出具有实际意义的电力储存能力。据BNEF的一份行业报告指出，日本的电动车采用情况目前落后于其他国家和地区，预计在2025年之前，年销量不会超过20万辆。

在全球其他地方，诸如Form Energy Inc.等初创公司正在致力于改进技术，目标是大幅降低专用长效电池存储系统的成本。受到美国加利福尼亚、澳大利亚和中国等地项目的推动，电网规模的枢纽正在越来越多地被部署。例如，总部位于法国的Neoen SA公司在澳大利亚东南部吉隆附近成功投入运行了一个新的300兆瓦容量设施。这种创新不仅仅是关于降低成本和提高效率的问题，更是关于如何更好地利用现有资源、实现可持续发展的问题。电动汽车不再仅仅是交通工具，它们正在逐渐变成一种可再生的能源储存和分配系统，帮助我们更好地应对未来的能源挑战。