丰田和 Stellantis 质疑美国电动汽车补贴政策 新规歧视插电式混动车型

美国的环保新政引起了汽车巨头丰田和Stellantis的强烈反对。这一政策的核心是，通过限制燃油车的尾放来减少污染，并大力推广电动汽车的销售。这一计划却遭到了两大汽车制造商的质疑。

丰田和Stellantis表示担忧，新的电动汽车销售目标过于激进，可能会对电池等关键零部件的供应造成压力。他们警告说，的排放限制预期过于乐观，可能未能充分考虑到电池制造业面临的挑战，如矿物的稀缺性、基础设施的不足以及电动汽车的高成本等问题。他们也指出该政策对插电式混合动力车型的歧视性。

据美国环保署的最新规划，到2032年，电动汽车在新型轻型汽车销量中将占67%，在新型中型汽车销量中占46%。这一目标的实现似乎并非易事。环保政策的实施可能会带来一系列连锁反应，包括制造能力的滞后和消费者支出的挑战等。对此，Stellantis表示EPA的电动汽车市场增长预期“过于乐观”，并批评其“假设了一个‘完美’的过渡”。

值得一提的是，特斯拉对于这一政策却持不同看法。他们认为环保署应该采取更严格的要求，敦促将电动汽车普及率目标定在至少69%。特斯拉表示其内部模型预测到2026年销售的车辆中有近三分之一是零排放车型。他们也指出环保署的预测模型低估了特斯拉的销量。据特斯拉称，上半年已交付了数十万辆新车。因此他们呼吁调整目标以适应当前的市场需求。与此福特汽车也在呼吁短期内放宽要求以助力车企更好地过渡到未来的标准。这一政策调整无疑将对汽车行业产生深远影响。