成功进入火星停泊轨道，天问一号软着陆还要闯

我国火星探测任务的重要里程碑再次被天问一号刷新。在浩瀚的宇宙中，它正勇往直前，向着未知领域前行。

2021年2月24日清晨，天问一号成功实施了第三次近火制动，稳稳地进入了火星停泊轨道。这条轨道犹如火星的“观望台”，为其接下来的探测任务提供了绝佳的观察位置。探测器在此轨道上运行的主要任务是，对预定的火星着陆点进行预先的细致探测。国家航天局已经宣布，探测器将在停泊轨道上运行约三个月，期间所有的科学探测设备都将启动。

就在美国毅力号火星车直接进行火星软着陆之后，人们可能会好奇，为何天问一号需要等待三个月之久？这是因为我们对火星的探测还处于一个逐步熟悉的过程。为了确保每一步的安全稳妥，我们并未选择直接进入火星轨道并着陆。相反，我们采用了“先绕后落”的稳健策略。按照预定的计划，天问一号将在乌托邦平原着陆。为了确保精准着陆，它需要在停泊轨道上反复确认地形和着陆点，同时还需要密切关注火星沙尘暴的动态，以避开恶劣天气。

三个月的停泊期其实并不漫长，它是为了确保我们能够稳妥地进行下一步。国家航天局表示，这期间，探测器上的各种设备将同时对预选着陆区的地形地貌、沙尘天气等进行详细的勘察。

选好安全的着陆点并成功避开沙尘等恶劣天气后，天问一号即将进入最令人紧张的着陆阶段。在这个阶段，环绕器与着陆巡视器会分离，着陆巡视器将进入火星大气层。这是一段充满挑战的旅程，全程大约需要9分钟，也是整个火星探测中最为关键的一段。由于着陆器与地球之间的距离遥远，通讯数据的传输会有明显的延迟，因此天问一号的自主操作能力至关重要。

根据预定的方案，天问一号预计在今年5月至6月实现火星软着陆。而在着陆后的一周内，我国首辆火星车将从着陆平台上驶出，开始其在火星的“漫步”，这一时刻将标志着中国火星探测任务的又一重大突破。

至今，天问一号探测器已在轨飞行了215天，距离地球2.12亿千米。从进入环火轨道到实施远火点轨道平面机动，再到实施第二次近火制动并进入停泊轨道，每一步都经过了精密的计算和严格的控制。目前，探测器的设备状态正常，各项飞控工作正在有条不紊地开展。让我们共同期待天问一号的更多精彩表现，相信在不久的将来，它会给我们带来更多的惊喜和发现。