欧洲港口变停车场 中国电动汽车海外扩张遭遇物流难题

欧洲港口正在经历一场前所未有的物流挑战，尤其是那些最繁忙的港口，如安特卫普-布鲁日港和不来梅港。据《金融时报》报道，大量从中国制造的电动汽车涌入欧洲市场，却遭遇重重困难，堆积在港口无法及时配送。

这场物流噩梦的背后，是多个因素的叠加效应。虽然中国电动汽车在欧洲市场的需求量激增，但欧洲的物流基础设施似乎难以应对这一挑战。中国汽车制造商面临着寻找卡车司机和其他运输方式将电动汽车从码头运至经销商的难题。中国乘用车联席会秘书长崔东树指出，陆上运输的瓶颈阻碍了中国汽车进入欧洲内部市场。而特斯拉预订大量卡车也加剧了这一困境。

这一新闻背后的故事正在中国企业寻求海外扩张的关键时刻展开。随着比亚迪、上汽集团、长城汽车、奇瑞汽车等中国汽车制造商国内市场电动汽车需求降温但产能飙升，欧洲和南美洲成为他们的主要目标市场。

就在两周前，美国财政部长珍妮特·耶伦访华，对中国工业产能过剩问题表示担忧。虽然她没有宣布新的关税措施，但她指出中国产能过剩的负面影响可能对美国和全球其他地区产生重大风险。一周后的巴黎峰会上，中国商务部长王文涛强烈反驳了这些担忧。该峰会旨在深化中欧电动汽车产业的合作，众多中国汽车制造商及行业代表出席。王文涛坚称所谓的“产能过剩”指控毫无根据。在这场物流挑战的背后，是汽车制造商与物流行业的紧密合作与竞争，也是中国与欧洲之间重要的经济对话与交流。