瑞银分析师 到 2030 年中国大型汽车制造商将只剩下 1012 家

随着十月第十八日的到来，国产电动汽车领域风起云涌，爱驰汽车与威马汽车等品牌的接连困境，让市场更加相信国产电动汽车正迈向整合大潮。在不久的未来，市场将仅留下几家实力雄厚的大型汽车制造商。

过去的十年间，中国迎来了电动汽车投资的热潮，电动汽车品牌如雨后春笋般涌现。比亚迪、理想汽车和蔚来汽车等已经成为家喻户晓的品牌佼佼者。随着行业变革的加剧，许多品牌面临充满未知的未来。

根据权威市场研究机构MarkLines的数据统计，中国目前拥有大约五十家国产电动汽车品牌，涵盖纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域。瑞银分析师保罗・宫预测，到二零三零年时，能够实现大规模运营的中国汽车制造商将只剩下十至十二家。这一趋势已渐显端倪。上周，威马汽车向债权人透露，已启动破产重整程序。而该公司的董事长兼首席执行官沈晖近期更被爆出逃离公司的消息。另一家上海电动汽车创业公司爱驰汽车，虽然初创时期前景光明，但六年过去仍未能实现盈利，工厂停产，员工工资无法按时发放。

在这场即将来临的行业大洗牌中，“降价已成为中国汽车市场的新常态”，黄河科技学院的张翔教授这样表示。随着市场竞争的加剧和价格战的持续，小型汽车制造商将面临淘汰的命运。而在这场变革中，那些幸存下来的汽车制造商将投入巨大的资金以应对挑战。张教授进一步指出：“科技进步日新月异……四五年前兴建的汽车生产线已经难以适应现今的需求。”在这场变革中，我们将见证新的竞争格局和产业的深度融合。对于其他汽车制造商来说，它们将如何应对这场变革，能否在这场大洗牌中站稳脚跟，成为了它们未来生存的关键。