智能动车组二等座座位

一、座位布局与编号

1. 基础布局：采用“3+2”排列模式（部分车型如CRH6型采用“2+2”），每排5个座位，编号为A、B、C、D、F，其中A/F靠窗，C/D靠过道，B为中间座位。这种设计延续了航空座椅编号传统，便于乘客快速定位。

2. 空间优化：新型智能动车组（如CRAF-S）通过优化车厢布局，将二等座排数从18排增至19排，定员提升至619人，同时保持座椅间距1.02米，比传统硬座更宽敞。

二、舒适度与功能

1. 座椅调节：座椅靠背可通过扶手下方按钮调节角度（但角度小于一等座），部分车型增加可调节头靠。

2. 充电配置：升级为“双充电口”设计，保留座椅下方USB/Type-C接口的在靠背新增USB插口，实现“一座一充”。

3. 无障碍设施：部分车厢设置盲文标识、轮椅存放区及加宽卫生间，并配备婴儿护理台，提升特殊需求旅客的便利性。

三、隐藏功能与选座建议

1. 静音车厢：部分G字头列车提供静音车厢选项，购票时可选择。

2. 选座技巧：

3. 行李存放：车厢两端设有大件行李存放区，最后一排座位后方也可放置大型行李箱。

四、与传统动车的区别

智能动车组二等座在充电便利性（靠背新增接口）、无障碍设计（盲文标识、轮椅区）及空间利用率（排数增加）上优于普通复兴号。但舒适度与一等座仍有差距，如座椅调节角度较小，布局更紧凑。