机构 全固态电池车有望于 2030 年进入量产 续航力将追平燃油车

在不久的将来，也就是大约十年左右的时间，一场能源革命即将在汽车行业中上演。咨询机构TrendForce的最新报告预测，随着各大车厂加速固态电池的投资与研发，搭载高活性正负极材料的全固态电池有望在2030至2035年开始量产。届时，锂电池的能量密度将达到惊人的500Wh/kg，续航里程也将大幅提升，接近燃油车加满油后的最远行驶距离。

▲（图源TrendForce）

当前，新能源车主要依赖液态锂电池，其中最常见的两种类型分别是磷酸铁锂电池和镍钴锰电池（三元锂电池）。尽管这两种电池的能量密度已经接近其极限，但仍然无法与燃油车的续航里程相匹敌。固态电池的出现，似乎为解决这一问题带来了希望。

与传统的液态锂电池相比，固态电解质具有更高的稳定性，能够在充放电过程中有效防止电池热失控和短路。日系车企已经开始重点布局硫化物固态电解质，丰田和松下合资成立的“Prime Planet Energy&Solutions”公司便是其中的佼佼者。欧美车企同样不甘示弱，在硫化物、氧化物、聚合物电解质三种技术路线上均有布局。而国内车企则大多聚焦于氧化物固态电池的研发。

值得一提的是，国内车企已经在半固态电池产品上取得了显著进展，如蔚来、东风、赛力斯等车企已经量产半固态电池。预计最快在今年内，就会有搭载半固态电池的车型陆续问世。半固态电池的能量密度仍低于全固态电池，约为300-400Wh/kg。尽管如此，随着技术的不断进步，全固态电池的商业化生产已经指日可待，汽车行业的能源革命也正在悄然展开。